博越的变速箱/荣威i5变速箱

吉利新博越变速箱多大

〖壹〗、吉利新博越匹配的是7速湿式双离合变速箱。以下为具体车型的变速箱配置及相关特点介绍：第四代博越L第四代博越L全系车型均匹配7速湿式双离合变速箱 。这款变速箱与星睿AI云动力模型相结合
，具备强大的实时数据分析能力
。在车辆行驶过程中，星睿AI云动力模型能够实时收集并分析多项驾驶数据 ，例如车速 、发动机转速
、油门踏板开度、驾驶模式等。

〖贰〗 、手动挡车型：采用6速手动变速箱（6MT）
，共有6个前进挡和1个倒挡 。自动挡车型：早期版本：部分车型搭载6速手自一体变速箱（6AT）
。新款/部分配置：采用7速湿式双离合变速箱（7DCT），提供7个前进挡和1个倒挡。

〖叁〗
、【太平洋汽车网】吉利博越使用的是6挡手自一体变速箱以及7挡双离合变速箱 ，吉利博越是吉利旗下推出的一款紧凑型SUV
，车身外观尺寸为长4519mm、宽1831mm 、高1694mm，轴距为2670mm 。

〖肆〗
、变速箱方面 ，与上述两款发动机相匹配的均为7DCT变速箱
。7DCT变速箱
，即7速双离合变速箱，以其换挡迅速、传动效率高的特点 ，在提升车辆加速性能和燃油经济性方面发挥着重要作用。吉利博越L选取这一变速箱
，旨在为驾驶者提供更加流畅 、高效的驾驶体验 。

〖伍〗
、核心动力参数一致性 根据公开技术资料显示，第四代博越L与新博越L的5T版本在动力总成上完全一致
。两款车型均搭载代号为5TD的涡轮增压发动机 ，最大功率133kW（181马力），峰值扭矩290N·m
，匹配7速湿式双离合变速箱（7DCT）。WLTC工况下综合油耗均为8L/100km，且均支持92号汽油 。

〖陆〗、先说说动力 博越提供两个动力总成 ，0L配备6速手动变速箱
，8T配备6速手动和6速手自一体变速箱。0L发动机最大功率141马力（104千瓦）/6000rpm，最大扭矩178牛·米/4000-4500rpm
。8T发动机最大功率184马力（135千瓦）/5500rpm ，最大扭矩250牛·米。

博越l的变速箱耐用吗

博越L搭载的7速湿式双离合变速箱（代号330）的耐用性取决于多种因素
，包括驾驶习惯 、保养情况和使用环境 。以下是具体分析：设计寿命：这款变速箱的理论设计寿命通常在20万至30万公里之间
。湿式结构通过油液冷却和润滑，相比干式双离合更能承受高负荷 ，耐久性更好。

综上所述
，吉利博越L的7速湿式双离合变速箱（型号7DCT330）在正常维护下，大多数情况下可以达到25万公里以上的使用寿命 ，而设计使用寿命则至少为30万公里 。

在耐用性上
，相较于一些传统的自动变速箱，它可能在长期高强度使用后 ，出现一些内部零部件的磨损问题，维修成本相对较高
。散热性能也有一定局限
，在激烈驾驶或者长时间连续行驶后，变速箱容易出现过热现象 ，这可能会影响其性能和寿命。

总体而言
，两者均无严重质量缺陷，但博越L在工艺标准和测试验证上更严格 ，在车身刚性、长期耐用性及科技配置稳定性上更具优势
，适合注重安全与长期使用的家庭用户；新博越以成熟平台和高性价比为卖点，适合追求经济实用的消费者 。

博越16款变速箱是那款

博越2016款根据车型不同 ，分别配置了DSI 6AT变速箱和7挡湿式双离合变速箱（7DCT）
。具体配置情况如下：5T车型：DSI 6AT变速箱该变速箱由澳大利亚DS公司供应
，型号为DSI6AT，属于带手动模式的自动挡变速箱。

款吉利博越8T变速箱解析：技术协同与驾驶体验的平衡2016款吉利博越8T车型的变速箱配置 ，体现了吉利在动力总成技术上的多元布局与世界化合作 。根据车型版本不同
，8T发动机匹配了两种变速箱：6挡手自一体变速箱和7挡湿式双离合变速箱，分别针对不同市场需求与驾驶场景优化
。

016款吉利博越主要搭载的是6挡手动变速箱 ，但也有部分车型采用了爱信的6AT变速箱。具体来说：6挡手动变速箱：这是2016款吉利博越多数车型所搭载的变速箱类型 。手动变速箱以其结构简单
、维护成本低以及驾驶乐趣等特点，被广泛应用于各类车型中。

博越的6at变速箱优缺点,博越6at变速箱到底怎么样

〖壹〗、综上所述
，博越的6at变速箱在稳定性和燃油经济性方面表现出色，但也有一些局限性
。对于追求日常驾驶舒适性和经济性的消费者来说 ，它是一个不错的选取。但如果需要更高的驾驶乐趣或极致性能
，可能需要考虑其他更高级别的变速器选项 。

〖贰〗 、博越的6AT变速箱性能可靠，平顺性和耐用性良好
。以下是关于博越6AT变速箱以及与新博瑞6AT变速箱对比的详细解博越6AT变速箱性能：自主研发：博越的6AT变速箱是自主研发的 ，具有较高的技术含量。平顺性和耐用性：经过了澳大利亚DSI的考验
，确保了良好的平顺性和耐用性 。

〖叁〗
、AT只是早期4AT的升级版，技术相对落后 ，不支持小扭矩发动机
。所以实用性其实是有限的。而且DSI的变速箱主要匹配的是大排量纵置发动机
，在相关的后驱SUV和轿车上都有使用 。近来大部分车型都是横置发动机，所以它的传动效率、燃油经济性 、尺寸
、重量等指标都比较差
。

〖肆〗、使用寿命长：该变速器的使用寿命可达到25万公里 ，显示出其良好的耐用性。换挡平稳：在试驾中
，博越的DSI6AT展现出良好的换挡平稳性，驾驶体验平顺无突兀感 ，这得益于变速器速比设定和发动机的协调配合 。局限：技术匹配局限：虽然6AT技术相比4AT有所升级，但在小扭矩发动机应用上可能存在局限
。

〖伍〗 、吉利汽车博越的变速箱整体性能和可靠性值得肯定
，但存在一些可改进之处。以下是具体评价：技术成熟与耐用度高：博越装配的源自DSI的6速自动变速器（DSI6AT）技术成熟，耐用度高 。该变速器的平均寿命可达25万公里 ，显示出较高的可靠性。行车安全性能：DSI6AT采用液力变矩器
，具备防滑控制和锁止离合器
。

吉利博越的六AT变速箱是哪里产的

吉利博越的六AT变速箱源自吉利收购的澳大利亚DSI公司，近来由吉利在国内工厂生产。

【太平洋汽车网】吉利博越手动变速箱是采用的是德国格特拉克的 ，在国内生产的 。而DSI6AT则是澳大利亚DSI自动变速器公司的
，这是一家集研发
、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一
。

【太平洋汽车网】博越fe使用的6at变速箱 ，现在是吉利自己生产的。2009年
，澳大利亚DSI自动变速器公司被中国吉利控股集团全资收购，近来吉利已在湘潭 、济宁
、重庆等地筹建工厂 ，大规模生产DSI自动变速器
，并已在帝豪的EC8，英伦的SC7以及博越上搭载 。

吉利博越手动变速箱是采用的是德国格特拉克的 ，在国内生产的
。而DSI6AT则是澳大利亚DSI自动变速器公司的，这是一家集研发、制造 、销售为一体的自动变速器专业公司
，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一。世界著名自动变速器零部件公司博格华纳曾经全资拥有过该公司30年 。

据了解，近来 ，吉利汽车在湘潭已经开始生产6速手自变速箱
，现在已经有一部分车型在用，比如SUV车型GX帝豪EC8车型 ，还有湘潭生产的GC7轿车
，一款A级紧凑型轿车也搭载了6AT
。浙江吉利变速器有限公司隶属于吉利控股集团之子公司。

吉利博越的三大件怎么样?

吉利博越的“三大件
”（发动机、变速箱
、底盘）表现成熟可靠，能够满足大多数家庭用户需求 ，具体表现如下：发动机：动力与经济性平衡吉利博越主流车型搭载5T和8T两款自主研发发动机 。5T发动机采用缸内直喷、涡轮增压技术
，动力输出平顺，城市代步时起步加速响应积极 ，且油耗控制较好
，适合日常家用
。

总结：吉利博越26款的三大件在动力 、传动和底盘方面均达到主流水准，尤其发动机动力和燃油经济性表现突出 ，变速箱平顺性优于同级双离合车型，底盘安全性和舒适性兼顾
，适合追求实用性与性价比的家庭用户。

吉利博越的三大件耐用性表现良好，质量稳定 ，性价比高 。发动机性能卓越
，动力与经济性兼备吉利博越的发动机性能表现突出，以博越COOL搭载的5T发动机为例 ，这是吉利最新研发的四缸产品
，最大马力可达181匹，最大扭矩290牛·米。