法拉利812?GTS于1月13日在上海首次亮相。与此同时，法拉利正式宣布了812?GTS的价格，官方指导价格为530万元起。
外观方面：作为敞篷版的法拉利812?Superfast，基本保持了前者的设计风格，车身线条极其流畅。但是因为它是敞篷的，所以新车经过了重新设计，从顶部到尾部都做了调整。法拉利812?GTS能够以45km/h的速度在14秒内打开和关闭顶篷。
内饰方面：全新812?GTS对812?Superfast所采用的带有空气分流设计的后轮拱罩进行了全面升级，结合了三翼飞机机翼与后扩散器设计，可实现相同的空气动力学性能。同时,新812?GTS对座椅上方两个拱形设计的空气动力学通道也进行了优化，并在车顶安装了翼型部件,引导迎面而来的气流到座舱后部的篷罩区域,促进座舱压力释放，增加挡风玻璃下游气流分离压力，进一步帮助提高气动效率和气流的稳定。
动力方面：法拉利812?GTS配备一台6.5升V12自然吸气发动机，最大功率为800马力,最大扭矩718牛·米,匹配7速双离合变速箱,3秒内实现0-100km/h加速,最高时速340公里/小时。
新车的整体车型与812?Superffast没有太大的区别，预计在高端超级跑车领域将会具有很强的吸引力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
外观方面，作为目前法拉利旗舰V12跑车——812?Superfast的敞篷版车型，法拉利812?GTS在外观造型上并没有给到我们太多的惊喜，除了改用硬顶敞篷设计外，两车有着相差不大的设计。
全新812?GTS搭载了法拉利新一代电子辅助系统——EPS电动助力转向系统、法拉利专利技术5.0版本侧滑角控制系统以及PCV虚拟短轴距2.0系统。排气系统也进行了精心设计，塑造出动人声浪。至于怎么个动人法，就有待实践检验了。
812?GTS搭载6.5升V12自然吸气发动机，最大输出800马力、718牛·米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间3秒、200公里加速时间仅需8.3秒，最高车速可达340公里/小时。
内饰方面，新车保持了812?Superfast的设计思路，不过考虑到敞篷车型，工程师针对座椅上方的两个拱形空气动力学通道进行了优化，从而保证开启敞篷后，座椅不会对车身气流形成太大干涉，保证乘客头部不会受到太大的气流影响。
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编辑：秦方辉
近日，汽车品评从相关渠道获悉，法拉利最新旗舰超跑812?GTS在国内正式上市，新车的官方指导价为530万元起。法拉利812?GTS是目前法拉利旗舰V12跑车——812?Superfast的敞篷版车型，除了改用硬顶敞篷设计外，整车造型与812?Superfast并无太大差异。
新车由法拉利设计中心团队基于812?Superfast打造，外观基本保持了硬顶车型的设计，大灯如倒置的水滴，前进气格栅为大嘴造型。车身侧面线条较F12?berlinetta更加流畅，全新的硬顶敞篷结构在折叠时，顶棚饰板可收纳至座舱后部顶篷罩的下方，这一过程可在车速低于45km/h时在14秒内完成这一过程。
法拉利812?GTS的内饰延续了812?Superfast的设计思路，简单的内饰设计却有着极致的运动氛围。812?GTS是没有中控屏的，其所有信息均显示在仪表盘两侧的液晶屏幕上，而中间依旧是纯粹的机械指针。
新车还针对敞篷设计优化了座椅上方的空气动力学通道，挡风玻璃上角的两个小型L形襟翼，可帮助产生连贯集中涡流，并使其于后车窗上方产生外流涡流，从而气流避免对车内乘员产生干扰。
动力方面当然不会让人失望，812?GTS搭载6.5L?V12自吸发动机，最大功率800马力（588千瓦），峰值扭矩718牛·米，匹配7速双离合变速箱。官方称其0-100km/h加速时间将小于3秒，极速可达340km/h。
不仅如此，新车还将继续搭载法拉利最新电子辅助系统，包括EPS电动助力转向系统（Electric?Power?Steering）、5.0版本侧滑角控制系统（Side?Slip?Angle?Control）、PCV虚拟短轴距2.0系统（Virtual?Short?Wheelbase）。
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本文概览：法拉利812?GTS于1月13日在上海首次亮相。与此同时，法拉利正式宣布了812?GTS的价格，官方指导价格为530万元起。外观方面：作为敞篷版的法拉利812?Superf...
文章不错《法拉利812GTS敞篷跑车》内容很有帮助