车市百晓生随着国内消费者对于自身需求的不断明确，也让各个厂家对于细分市场的挖掘更加深入，特别是在10-20万这个合资品牌竞争最激烈的区间内，车型布局的细分化甚至可以用极致来形容。正是由于这样的细分化，也让很多颇具实力的B级车进入到了这个区间，比如我们今天体验的?别克君威552T。
熟悉别克双君的消费者都知道，君威可是一款在国内市场有着很高知名的一款车型，随着1.5T发动机的装配，也让它的整体售价进入到了20万区间，而我们今天体验的这款精英型则是全系的最入门的车型，指导售价为18.88万元，同时由于其B级车的身份，即便是入门款，但是无论在尺寸配置上都并非人们常规认知中的“丐版”，如果你不信，那么就与我们一同体验一下吧。
作为最新2020款车型的君威552T采用的是年初最新发布的雕塑美学设计语言，前格栅除了依然采用飞翼式设计之外，两端多出来的梯形造型是它有别于老款最大的不同，这样的好处可以让前格栅在视觉上更加饱满，同时也能一眼让别人看出来，你开的是一辆新车。
近些年玩灯玩的很炫酷的别克品牌，为君威全系标配自动感应式的LED前大灯，因此这台君威552T精英型除了具备视觉效果与照射效果更好的LED大灯之外，还可以根据环境的明暗自动点亮前大灯，这在日常使用时会非常的方便，同时自动大灯也是很多同价位车型所不具备的。
作为一款美系车，别克君威在双君中是那个更偏性个性与运动的存在，因此除了前脸这个比较突出扁平化的设计之外，你从它的“腰身”是依然可以看到那一条代表了君威美系肌肉感的线条的，这种线条的表现可以说是君威独有的，因此即便是不去看车头，你也很容易分辨出这台车。
线条之外，你还可以发现这台君威552T精英型是提供了四门无钥匙进入的，这一项同样是碾压同价位，特别是日系车型的存在，而它的轮胎则是匹配了225/55?R17尺寸固特异御乘二代，这款轮胎更加偏重静音舒适，同时在湿地上也有不错的刹车性能。
整个君威552T精英型的尾部是比较简单的设计，同色的配色让它在视觉上显得比较轻快，同时展翼式的尾灯也是采用了LED光源。
虽然采用了隐藏式排气的设置，但是这台车在尾部下方依然提供了两个多边形的镀铬装饰条，也正是它的加入，让整个尾部不会显得过于单调。
如果你是别克老车主，来到车内你一定能够感受到那种熟悉且温馨的感觉，如果你是第一次坐在君威的车内，你同样可以感受到环抱式设计带来的那种安全感。
作为一款美系B级车，这台君威552T精英型的内饰并没有那种廉价感，中控台和两侧的门板处都使用了皮革、缝线、软性搪塑这些材料，其实这也是这台车相比那些同样价位A级车最大的优势。
这台车的方向盘是采用了真皮包裹的多功能方向盘，前方匹配的是一块带有液晶屏的机械仪表盘，整个行车电脑的信息还是比较丰富的，同时指针读数和操作起来也比较方便，其实仪表盘样式这一块真的不用过于纠结，因为它带给你新鲜感最多只有一个月，但功能是否全面，才更重要。
如果你要与众不同，那么你可以向档位区看过来，是不是发现没有档杆?没错，目前君威全系标配了ETRS按键式电子排挡，除了美观之外，空间也大大节约了。此外它的双温区自动自动空调具备目前最流行的纳米级防PM2.5空调滤芯，让车内实时可以享受到最优质的空气。
得益于目前通用对于第二引擎的重视，因此这台君威552T精英型虽然是入门级，但依然可以享受到同级最强的智能互联网科技。首先从8英寸大屏上就能看到它是支持百度CarLife和苹果Carplay的，这里值得一提是它还支持无线Carplay。
手机互联之外，车机本身最新升级的别克eConnect与百度深度整合，提供更出色的场景化语音交互体验，除了查阅新闻、听歌、听电台之外，还可以实现语音控制车辆、控制智能家居、其内建的百度导航，受众也是非常广的导航系统。
除此之外，在安吉星系统下，车主还可以实现车辆远程控制功能，同时享受到涵盖5大类50多项主要服务以及每年100G车联应用终身免费流量，可以说这台车的车联网是目前合资品牌最强大的。
这台552T版本的君威，顾名思义，它的发动机就是那台1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机，这台发动机其实在通用的体系中服役多年，可靠性没有问题，通过国六B的优化之后，它的节油性有了更好的提高。
这台最大功率124千瓦、最大扭矩250牛·米的发动机，在匹配了同级难得一见的9AT变速器之后，可以做到零百9.1秒以及百公里6.3升的油耗。如果你亲自打开发动机舱盖，你会发现，双液压挺杆，完整的发动机隔音棉都没有缺少。要知道即便是最新的宝马3系也是将隔音棉减配掉的，就更不要说同价位那些还在用手动支杆的车型了，因此单就这一点而言，君威就足够厚道了。
整体的体验下来，这台2020款君威入门级的552T精英型，虽然终端优惠后的价格已经与主流A级车持平，但其B级车的品质感却丝毫没有减退。反而由于其更高阶的车型定位，因此在设计、科技和配置上都相比同价位的车型更具优势。
如果以前你还是在为鸡头凤尾为难的话，那么你突然发现，这一次让你选择的都是各自“最有料”的那一部分，这样的选择，还会让你为难吗?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大家好，欢迎观看这一期的“北海车视”。说到别克这个汽车品牌，相信大家对于它并不会陌生，同是合资品牌，虽说它的影响力以及销量不如丰田、本田、日产和大众，但它的产品力、品控等方面还是相当不错的，尤其是在价格方面，相比同级合资车要更加的厚道。比如咱们今天说的这款B+级车型-?别克君越，该车的指导价为21.98-28.98万，这个价格相比雅阁、凯美瑞、迈腾要贵一些。
但在目前的终端，该车在咱们北海本地普遍拥有着3.5万左右的优惠幅度，因此，除去优惠，如今的裸车价仅为18.48万起，这样的价格基本与同级B级车接近了，而且，不论是颜值、空间、舒适性、性能等方面，它都拥有着超越同级的实力，或许是雅阁、凯美瑞、迈腾这些车型的销量火爆，所以导致这款车在市场上渐渐被消费者被埋没了。下面，咱们一起了解一下。
君越作为别克旗下的一款B+级轿车，早期它的甚至可以直接竞争奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等车型，当然了，早期的君越40多万的价格已经不能与今日相提并论。但在外观上它仍然拥有着一副不输BBA的颜值，分体式的前脸造型，两侧的LED大灯与下方的日间行车灯相呼应，修长的车身与尾部微微扬起的造型，都让整车更加的竞争，开出门，回头率完全不逊BBA。
定位一台B+级轿车，君越的车身尺寸达到了5026*1866*1459mm，轴距为2905mm，这样的尺寸别说雅阁、凯美瑞，即便是与中大型轿车的奔驰E级、宝马5系都有的一拼，因此，所显示出来的空间也是相当明显的。来到车内，君越的设计并不是那么的出色，四幅式方向盘虽显得老气，可不管是用料、做工方面，整体所展现出来的精致感、豪华感并不输同级车中的任何一款。
而且，在配置上面它甚至超越了同级合资车，比如主动降噪、全景天窗、中控液晶屏、车联网、只能语音控制以及被行动保护等等均是标配，即便是座椅也全部都采用了真皮的包裹。动力方面，?虽然说它1.5T动力稍微有些弱，但它2.0T和9AT的动力总成，起步就是237匹马力，在同一车当中达到了顶尖水平，经过身边多位好友验证，该车的百公里最低油耗仅为6.5L。
与同级雅阁、凯美瑞、迈腾等车型对比一圈下来，别克君越的实力相信大家都是有目共睹的，但咱们从今年1-10月份的销量数据来看，君越10个月的销量才卖出42835台，而在10月份的销量也仅为4859台，平均月销量都很难突破5000台，相比同级雅阁、凯美瑞、迈腾仍然是有着很大的差距。因此，小编也情不自禁的感叹道：被埋没的B+级合资车！长超5米标配9AT，不足19万舒适性不输宝马5系。
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文章不错《高颜有料还不贵 体验别克君威552T 精英型》内容很有帮助