由于受到排放政策和油耗政策的限制，很多车企都加入到了三缸发动机的阵营，市面上的三缸车型也越来越多，三缸发动机逐渐发展成为行业的一个趋势。不过大部分消费者依然无法接受三缸发动机，怕三缸发动机会出现抖动问题，其实市面上的三缸发动机也有好有坏，并不是所有的三缸发动机都不能买，下面就来推荐4款，技术成熟可放心入手！
第一款：福特1.5T三缸发动机
福特这些年一直死磕三缸发动机，导致口碑不断下滑，但就三缸发动机的技术水平而言，福特绝对算得上行业内数一数二的。截至目前为止，福特已经推出了多种排量的三缸发动机，其中以福克斯所搭载的1.5T三缸发动机表现最为出色。这台发动机的最大马力为174匹，动力相当充沛，同时还采用了闭缸技术，能够在三缸和两缸模式下切换。当实际驾驶的时候，这台三缸发动机几乎没有抖动，平顺性也不错，比大多数同排量的四缸发动机还优秀，实在找不到拒绝它的理由。
第二款：通用1.3T三缸发动机
通用汽车也是三缸发动机的忠实拥趸，通用的1.3T发动机有多个版本，技术运用上大同小异，其中以昂科拉GX、迈锐宝XL所搭载的第八代1.3T发动机最出色。这台三缸发动机的最大马力为165匹，动力参数比很多1.5T发动机还优秀，在平衡轴、配重块的配合下，发动机的平顺性也相当不错，驾驶体验跟四缸发动机并没有太明显的区别。虽然通用1.3T发动机匹配的基本都是CVT变速箱，无法给到太多的激情，但就日常家用来说，确实无可挑剔。
第三款：吉利（沃尔沃）1.5T三缸发动机
吉利的1.5T三缸发动机是跟沃尔沃联合研发的，有很多沃尔沃的技术成分，这款发动机首先在领克系列上试水，后来又推广到了吉利的博越、缤越、星越等主力车型上，此外还包括沃尔沃的XC40，使用范围非常广。这台发动机的最大优点就是动力性能非常强劲，在部分车型上的最大马力达到了180匹，而且提速很快。与此同时，吉利对三缸发动机的优化也下了很大功夫，起步和怠速以外的情况下几乎感觉不到抖动。
第四款：宝马1.5T三缸发动机
宝马是国内最早使用三缸发动机的汽车品牌之一，而作为一个一线豪华品牌，宝马有这种魄力，自然也有实力让大家信服。目前华晨宝马旗下的1系、X1、X2等车型都已经换上1.5T三缸发动机，这台发动机的最大马力为140匹，对于这些入门车型来说是完全够用的，此外它还有高功率版本，目前只在宝马i8跑车上使用。就具体的表现来看，宝马的这台1.5T三缸发动机在部分车型上确实存在一定的抖动，但还算在接受范围之内，而且宝马的1.5T三缸发动机技术相对成熟，所以是可以入手的。
总结：福特、通用、宝马都是发动机技术非常优秀的车企，而吉利则有沃尔沃的技术支持，在三缸发动机这一领域，它们都拿出了自己最好的技术，通过实际表现来看，它们的三缸发动机也都很出色，因此不必过于担心。最后，你觉得哪家车企的三缸发动机最好呢？欢迎在下方评论区留言探讨。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三缸发动机并不是什么新鲜事物，最开始在低端车型上使用时也没有人觉得有什么不妥，但是随着汽车排放标准越来越严，三缸发动机成了车企的香饽饽，它不仅体积小，油耗低，造价也相对比较便宜，所以很多主流大车企都在大力应用开发三缸发动机。
但是在市场端，还有不少消费者对三缸机抱有疑虑，最主要的就是它的抖动问题，怕影响驾驶体验或者以后换车时不好出手。如果说三缸发动机只有极少车企或车型在用，这样的担心倒也不无道理，但是我们经过一番简单盘点，发现三缸发动机几乎占据了中低端汽车市场的半壁江山，在一些豪华车上也有搭载，让人很难再对三缸发动机说三道四。
吉利旗下
吉利：博越、缤越、缤瑞、帝豪GL?、嘉际、星越、博瑞
领克：01、02、03
沃尔沃：XC40
吉利算是对三缸发动机热情最高的车企，旗下三大品牌11款热销车型都有三缸发动机可选，而且其中有些车型只提供三缸发动机，有1.0T和1.5T两种排量，而且大多数车型都有1.5T+48V微混车型，这种黄金组合可以很大程度上“化解”三缸发动机怠速和起步抖动较大的问题，实用性很强。领克和沃尔沃是在中高端市场少有的采用三缸发动机的品牌。
上汽通用
雪佛兰：创界、创酷、迈锐宝XL、科鲁泽、科沃兹、沃兰多
别克：英朗、威朗、凯越、阅朗、GL6
上汽通用对三缸发动机的热情有目共睹，也是最早在国内开始大范围应用三缸发动机的车企，但是也遭遇了一些浮沉，算是为其他车企“开了路”。目前上汽通用旗下雪佛兰和别克品牌11款车型都装备有三缸发动机，有1.0T和1.3T两种排量，不过没有微混车型。
东风集团
标致：308、408
雪铁龙：云逸C4?AIRCROSS
风神：奕炫
标致雪铁龙集团是主推三缸发动机的跨国车企之一，其三缸机在多项国际评比中都获过大奖，技术领先。国内的合资企业东风标致和东风雪铁龙也都有配备三缸机，排量为1.2T，客户口碑不错，动力强又省油，至于抖动，不特别注意也察觉不出来跟四缸机区别。东风旗下自主品牌风神奕炫也提供1.0T三缸发动机可选。
上汽集团
名爵：ZS
荣威：RX3
大通：D60
上汽集团在三缸机应用上算是后来者，目前旗下名爵、荣威、大通三个品牌各有一款车型配备三缸发动机，排量为1.3T，不过三款车都还提供其他四缸发动机可选。
宝马：X1、1系、2系旅行、i8
宝马是在豪华品牌中最先应用三缸发动机的，其中X1车型是其主销车型之一，而1.5T三缸机车型占了很大的销售比例，可见消费者其实并没有那么关心车辆是不是三缸机。另外宝马i8跑车应用的插电混动系统中发动机也是1.5T三缸机，发动机最大功率231马力，最大扭矩320牛米，可见三缸发动机的动力极限还是很高的。
本田：思域、凌派、享域
本田在三缸机上的跟进可以说给了三缸机家轿很大的信心，其中凌派和享域两款热销车型只提供1.0T三缸发动机，而“神车”思域除了1.0T三缸机之外还提供1.5T四缸发动机，可以满足对动力要求更高的客户。
福特：福睿斯、福克斯
福特在国外也是三缸发动机的推广企业之一，在国内的低端车型福睿斯上只提供1.5升自然吸气三缸发动机，而在主打车型全新福克斯上则提供1.5升自然吸气、1.0T、1.5T三种三缸发动机，此外还提供1.6升自然吸气四缸车型，消费者的选择范围很广泛。
广汽传祺：GS3
广汽集团算是比较谨慎，目前仅传祺GS3一款车型采用1.5T三缸发动机，而且只提供三缸发动机，搭配6挡手动或者7挡双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
太平洋汽车网三缸汽车包括：别克英朗、雪佛兰沃兰多、凌派、领克031.5T+7DCT、福特1.0T、1.5T等车型，可以通过自己的驾驶习惯和品牌选择。
三缸发动机油耗低。三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。
动力强劲。在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。
涡轮迟滞低。三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，搭配小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。
体积小重量轻。三缸发动机体积小重量轻，能减轻整体车重，更小的体积也会节省发动机舱内的空间，为电气化部件提供空间。
适合混动车型。一方面，混合动力系统体积较大，三缸发动机紧凑的体积更适合混合动力系统；另一方面，三缸发动机效率更高。（图/文/摄：太平洋汽车网曾慧雯）
本文来自作者[admin]投稿，不代表伟桐号立场，如若转载，请注明出处：https://m.douyinmen.com/weitong/284.html
评论列表（3条）
我是伟桐号的签约作者“admin”
本文概览：由于受到排放政策和油耗政策的限制，很多车企都加入到了三缸发动机的阵营，市面上的三缸车型也越来越多，三缸发动机逐渐发展成为行业的一个趋势。不过大部分消费者依然无法接受三缸发动...
文章不错《三缸车有哪些车型》内容很有帮助