汽车轮胎的主要材料是橡胶,应用最广泛的有天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、丁基橡胶等.
早期的汽车轮胎均为内外胎结构,其中内胎为橡胶制成,外胎由橡胶及多层帘子布制成.
现在的无内胎轮胎多为子午线轮胎.早期的子午线轮胎用钢丝加强,随着化工技术的发展,钢丝子午线逐步被凯夫拉等重量更轻、比强度更高的合成纤维所代替.
轮胎分为斜交轮胎和子午线轮胎，斜交轮胎就是指各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线小于90度排列，简单点说就是斜着交叉。
这种轮胎纵向刚性好，载重能力强，但是舒适性差，适合在普通路面中速行驶。现在一些车型的备胎、农用车轮胎和摩托车轮胎都是斜交轮胎。
子午线轮胎是现在的主流轮胎，就是指各层帘线与外胎断面接近平行，就像是地球子午线的排列。这种轮胎拥有省油、耐磨、寿命长、舒适、散热且胎厚等诸多优点。
不过子午线轮胎制造难度大，成本也非常高。同时胎冠厚、胎壁薄，两者过渡部分很容易产生裂口。
一、条形花纹
花纹沟方向与圆周方向一致。
优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定性能，由于行驶过程中产生的热量低，非常好的高速性能。低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容 易出现开裂现象。用途 : 铺装型道路，静音舒适。
二、羊角花纹
花纹沟方向与圆周方向垂直
优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
缺点 : 胎噪比较大，由于滚动阻力大的原因， 不适合于进行高速行驶。用途 :路况较差的路面或者积水路面。
三、复合花纹
综合条形及羊角花纹的特点，优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。胎面肩部的羊角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。用途 : 各种路面。
千里之行，始于足下。对卡车而言，轮胎就是它的鞋，要想车跑起来省油，那就要选对轮胎。
今天小编就为大家说说这轮胎的几种类型都有什么区别。
子午胎VS 斜交胎
现在的子午胎一般分为全钢或半钢，要区别这两种不同，我们就不能不谈谈子午线轮胎的结构。
世界上第一条子午线轮胎是由法国米其林公司在1946年发明的，因为其胎体帘线排列方向像地球子午线一样，以轮轴为中心，从一个胎圈到另一个胎圈，径向排列。故此称这种轮胎为子午线轮胎。
子午胎是相对于斜交胎而言的，与传统斜交胎不同，带束层帘线虽然是斜向交叉排列，但与胎冠中心线呈很小的角度，胎体帘线按子午线方向排列内胎冠中心线呈90°；并有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层束箍紧胎体。
半钢是指胎面部位用钢丝来作为补强层，胎体是用尼龙或者聚酯材料；全钢，除了胎面，胎体也全部是用钢丝来承担力。
带束层均采用钢丝帘线，一般用于载重及工程机械车辆上，半钢线子午轮胎钢丝子午线轮胎的胎体采用人造丝或者其他纤维，带束层则用钢丝帘线，这种类型的子午线轮胎一般用于轿车或轻型卡车上，如公交车等。
这两种类型轮胎最大的区别就是轮胎中间帘布层材料的布置方式。
子午胎VS 斜交胎
子午胎帘布层就像子午线一样垂直交叉排列，斜交胎则是成大约45°角那样排列，从上图的对比中可以看出这两种轮胎的区别来。
相比于斜交胎，子午胎具有以下几点优势：
1.使用寿命长；
2.滚动阻力小、节省燃料；
3.承载能力大；附着性能好；
4.胎温低，散热快；
5.胎面不易穿刺，不易爆胎。
由于子午胎优势明显，斜交胎的应用已经非常少了。
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文章不错《汽车轮胎都是用橡胶做的吗》内容很有帮助